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垃圾分类 快递业借风而“绿” 回收体系待建

   2019-08-23   来源:北京商报   

   继上海之后,作为全国46个垃圾分类试点城市之一,2017年起,北京就开始以街道为单元开展垃圾分类示范片区创建。同时,快递企业也在政策倒逼之下瞄准商机推出相应产品。近日,北京商报记者注意到,有企业拟推出一款快递垃圾回收机器,该机器可通过“人机结合”的方式有效地回收快递包装等垃圾。目前,已有不少快递企业开始着手行业绿色化,并推出相应计划。但由于无法形成商业模式,绝大多数企业都处于烧钱做公益的阶段。在业内人士看来,政策的实施可以有效地建立起垃圾回收体系,而快递或许是最快可以利用该体系建立商业模式的行业,随着垃圾分类的普及,将会有更多企业推出相应回收体系,以此减少成本。

 
  商业模式初显  
 
  近期,北京市城管委主任孙新军在访谈节目中表示,《北京市生活垃圾管理条例》修订工作已经列入2018-2020年立法规划。新修订的条例不光对单位,也将对个人明确垃圾分类责任。除了北京,全国首批46个城市都将进入试点。面对“突如其来”的分类政策,不少网友都不知所措,但部分企业却抓住时机,摸索可行的商业模式。
 
  北京商报记者近日注意到,目前已有企业秘密研发一款快递垃圾分类机器,该机器可通过人机结合的方式回收快递包装等垃圾,递增科技CEO郑锦阳接受记者采访时表示,垃圾分类政策的实施促使公司研究新的可行性回收方式。“在前期,我们将通过‘人+’的方式对快递包装等垃圾进行分类,也就是说通过智能硬件+人的方式对社区垃圾进行分类处理。” 郑锦阳进一步解释称,现阶段,公司设想在每个社区配备一名升级后的回收人员,该人员通过垃圾智能分类机器进行人工分类,这个角色有点像升级后的“垃圾分类志愿大妈”。
 
  郑锦阳认为,现阶段绿色包装主要可以从循环使用、可降解材料、优化升级包装材料三个角度出发。传统纸箱和环保包装的关键在于成本,市场原则是成本,行业发展在不同阶段,市场选择及行业升级也必然不同。所以,待回收体系建成后,公司将会推出全线上化、无人化的智能分类机器,这可能会和快递的配送结合,最终完善至接收、配送、回收一体化的智能机器。
 
  实际上,这不是快递企业首次尝试将绿色物流进行商业化运作。此前,智能快递柜企业近邻宝就与纸搬客合作试水废纸回收机,近邻宝(中科富创)副总经理邓庆元当时接受北京商报记者采访时表示,废纸回收机器一天可回收80余斤快递包装废纸,投放纸箱的柜体和塑料袋、胶带、填充物等柜体是分开的,便于后续的分类和处理。不过,该机器并未做到盈利,仅处于探索阶段。
 
  步入“绿色化”阶段
 
  实际上,快递绿色化问题不容忽视,在垃圾分类政策出台前,快递行业也已注意到绿色环保方向的技术探索。如电子面单的上线,推动了中国快递业进入数字化时代。数据显示,与纸质面单相比,电子面单的打印效率提升60%-90%,成本节约50%以上。目前,行业重点快递企业电子面单使用率已超过95%。菜鸟、京东、拼多多等平台相继建立了各自的电子面单系统。
 
  从企业来看,顺丰推出了“丰BOX”终端共享循环箱,菜鸟也推出了循环快递箱,京东也开始使用青流箱。此外,苏宁、中国邮政等企业都开始使用自家研发的环保快递箱。
 
  实际上,国外快递企业起步早,绿色发展理念、绿色实践相对完善,我国邮政快递企业想在国际市场上占据一席之地,绿色发展将是其必然选择。今年6月,国家邮政局发布的《中国邮政快递绿色发展报告(2018-2019)》(以下简称《报告》)中提到,绿色邮政目标是维护地球环境和可持续发展,强调在邮政快递活动的全过程中,采取与环境和谐相处的理念和措施,减少邮政快递活动对环境的危害,避免资源浪费,实现经济可持续和环境可持续“双赢”。
 
  此外,行业绿色化可增强企业竞争力。分析认为,未来的邮政快递业,“快”只能保证不输,“绿”才能赢。日益严重的环境问题和日趋严格的环保法规,促使邮政快递企业主动解决经济活动中的环境问题,改变危及企业生存和发展的生产方式,通过绿色赢得新的竞争优势。
 
  传统邮政快递呈粗放式增长,缺乏现代管理理念,在实现节能环保的同时无法实现企业挖潜增效。企业通过先易后难的模式循序渐进,持续推动、持续进步、全局优化从而实现降本增效。
 
  《报告》指出,绿色问题不容回避。伴随邮政快递业务量发展,包装耗材需求迅猛增长,过度包装、纸箱回收率不高等问题日益凸显。交通运输业的能源消耗总量也一直居高不下。绿色邮政是产业可持续发展的根本出路。
 
  回收体系待建
 
  在国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺看来,垃圾分类政策的实施,对快递企业而言是利好的。以往,快递企业虽接触回收再利用,推动绿色发展,但多数是通过烧钱的方式、以“社会责任”为前提发展的,对整个行业的回收甚至整个社会的环保事业影响甚微。因为单个企业无法建立完整的回收体系,如果政府推动建立回收体系,将会促进整个快递行业在绿色方面的发展。
 
  不过方玺认为,现阶段消费者回收观念不成熟,还无法完全实现高效回收再利用。所以企业前期也应推出相应的激励措施以改变用户的行为习惯。最终通过“回收”这个入口与快递企业达成生态协同。在回收体系建立完成后,消费者也将逐步习惯垃圾分类。这会刺激快递企业推出更多可行的商业模式,从而大幅降低成本。
 
  他表示,中国快递企业应该在所有行业中最容易找到这种商业模式,因为快递未来的发展方向是可循环使用,目前,不少企业已经将可循环技术实现在干线部分,随着政策的推进,快递企业将利用回收体系逐渐将可循环技术转向末端,从而实现降本增效,乃至研发新的商业模式盈利,最终形成行业绿色化生态闭环。

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